Башня Пирелли (Grattacielo Pirelli)

Если Милан исторический немыслим без Кафедрального собора и театра Ла Скала, то Милан современный невозможно представить себе без башни Пирелли. Идея ее возведения принадлежала Альберто Пирелли, президенту концерна Pirelli & C. – одного из крупнейших в мире производителей автомобильных шин. В качестве строительной площадки было выбрано место на Piazza Duca d’Aosta, где в конце XIX века располагался первый завод компании.

Строительство 32-этажного небоскреба по проекту архитектора Джо Понти продолжалось с 1956 по 1961 год. Это были времена восстановления и бурного роста экономики послевоенной Италии, поэтому башня Пирелли стала не только символом возрождающегося Милана, но и символом национального экономического развития.

Архитектура башни Пирелли заслуживает отдельного упоминания. Прежде всего, Джо Понти отошел от традиционной прямоугольной формы, которая характерна для большинства небоскребов. В плане башня представляет собой вытянутый шестиугольник длиной 75 м и шириной всего 20 м. Торцы здания скошены, каждый из них напоминает носовую часть гигантского корабля. Навесные стеклянные фасады придают небоскребу легкость и прозрачность. Многие историки архитектуры признают башню Пирелли «одним из самых элегантных высотных зданий в мире». Верхний этаж башни (Belvedere) в определенные дни открыт для доступа публики и используется в качестве смотровой площадки.

Башня Пирелли долгое время была самым высоким зданием в Италии (127 м). При ее строительстве был нарушен указ миланских властей, согласно которому ни одно строение в городе не имело права быть выше статуи Мадонны на шпиле Кафедрального собора (106 м). После того, как рассерженный архиепископ Милана напомнил владельцам небоскреба о том, что наивысшей точкой города может быть только La Madunina, на крыше небоскреба над обзорным этажом была размещена уменьшенная копия статуи высотой 85 см.